Тип КПП
Робот / DSG
7-ступенчатый робот M-DCT / SMG — сцепления и мехатроник, наша специализация по M.
Читать материалРемонт коробки передач BMW M5
M5 — заряженный седан с роботом M-DCT и автоматом ZF. Знаем особенности этих коробок под мощные моторы M и ремонтируем M5 с гарантией и фотоотчётом.
На BMW M5 ставили роботизированную SMG на E60, 7-ступенчатый преселективный робот M-DCT (Getrag, с мокрыми сцеплениями) на F10, а на F90/G90 — усиленный 8-ступенчатый автомат ZF 8HP M Steptronic. Коробки рассчитаны на огромный момент, но трек-режим и активная езда изнашивают сцепления, мехатроник и масло быстрее обычного.
- Определяем модель коробки по VIN — бесплатно
- Честная смета до начала работ
- Гарантия на работы и запчасти
Коротко о сервисе
6500+отремонтированных коробок
12 летопыта команды
96%клиентов приходят по рекомендации
09:00–21:00Ежедневно
О ремонте
Ремонт коробки BMW M5
Что важно знать владельцу перед ремонтом.
Типичные обращения по M5 — рывки и удары робота M-DCT, толчки автомата, перегрев и ошибки трансмиссии. Меняем сцепления, ремонтируем мехатроник и гидроблок — без необоснованной полной замены коробки.
Хронология
Поколения BMW M5 и их коробки
Точную модель коробки на вашем авто определяем по VIN — бесплатно.
E60 (2005–2010)
7-ступ. SMG (робот), мотор V10
F10 (2011–2017)
7-ступ. робот M-DCT, мотор 4.4 V8 Bi-Turbo
F90 (с 2017)
8-ступ. автомат ZF 8HP M Steptronic, xDrive
Что ремонтируем
Какая коробка на M5
Беремся за каждый тип, что ставился на M5.
Тип КПП
АКПП
8-ступенчатый автомат ZF 8HP M Steptronic на F90/G90 — мехатроник и гидроблок.
Читать материалДиагностика
Когда пора на диагностику
Появился хотя бы один признак на BMW M5 — не тяните: на ранней стадии ремонт в разы дешевле.
- Рывки и удары робота M-DCT при переключении
- Толчки автомата при разгоне под нагрузкой
- Перегрев сцеплений, аварийный режим
- Задержка включения D/R после запуска
- Вибрация и провалы при трогании
- Ошибки трансмиссии на приборной панели
Почему мы
Особенности и советы по M5
Нюансы, которые знаем по опыту ремонта M5.
Специализация по M-DCT
Рывки M-DCT чаще всего лечатся заменой сцеплений и адаптацией, без замены всей коробки.
Трек-режим — следите за маслом
Активная и трековая езда старят масло быстро — для M5 важна замена ATF каждые 40–50 тыс. км.
Усиленный автомат на F90
ZF 8HP M Steptronic на F90 ремонтопригоден — толчки устраняем мехатроником и гидроблоком.
Прайс-лист
Сколько стоит ремонт коробки M5
Ориентировочно. Точную сумму называем после бесплатной дефектовки.
Компьютерная диагностика
бесплатно
Замена масла M-DCT / АКПП
от 7 500 ₽
Ремонт мехатроника
от 25 000 ₽
Замена сцеплений M-DCT
от 65 000 ₽
Капитальный ремонт коробки
от 80 000 ₽
Точную цену фиксируем в смете до начала работ — без навязанных услуг и скрытых платежей.
Сроки ремонта
Диагностика и адаптация — в день обращения, замена сцеплений или ремонт мехатроника — 1–3 дня. Капитальный ремонт коробки M5 — в среднем 3–5 дней.
Вопрос — ответ
Частые вопросы по BMW M5
Какая коробка на BMW M5?
На E60 — SMG, на F10 — 7-ступенчатый робот M-DCT, на F90 — 8-ступенчатый автомат ZF 8HP M Steptronic. Определим по VIN бесплатно.
Робот M-DCT на M5 надёжный?
M-DCT с мокрыми сцеплениями рассчитан на момент V8, но трек-режим изнашивает сцепления. При своевременной замене масла и сцеплений служит надёжно.
Сколько стоит ремонт коробки M5?
Замена сцеплений M-DCT — от 65 000 ₽, ремонт мехатроника — от 25 000 ₽, капремонт — от 80 000 ₽. Точную цену скажем после бесплатной диагностики.
Нужен ремонт BMW M5?
BMW M5 дёргается на M-DCT или пишет ошибку трансмиссии? Звоните — бесплатно продиагностируем сцепления и мехатроник.