Тип КПП
Вариатор (CVT)
Вариатор Lineartronic (CVT) — основной тип на современных Outback.
Читать материалРемонт коробки передач Subaru Outback
Outback — универсал повышенной проходимости с вариатором Lineartronic под постоянный полный привод. Знаем его особенности и ремонтируем коробки Outback с гарантией.
На Subaru Outback ставят вариатор Lineartronic (CVT собственной конструкции Subaru) и классические автоматы на ранних версиях. Lineartronic рассчитан на симметричный полный привод и неплохо ходит, но боится перегрева и пробуксовок, а к пробегу изнашиваются ремень и подшипники.
- Определяем модель коробки по VIN — бесплатно
- Честная смета до начала работ
- Гарантия на работы и запчасти
Коротко о сервисе
6500+отремонтированных коробок
12 летопыта команды
96%клиентов приходят по рекомендации
09:00–21:00Ежедневно
О ремонте
Ремонт коробки Subaru Outback
Что важно знать владельцу перед ремонтом.
Типичные обращения по Outback — гул, пробуксовка и потеря тяги вариатора. Мы проверяем ремень и конусы, масло на стружку, ремонтируем гидроблок и при износе восстанавливаем узлы — без необоснованной полной замены.
Хронология
Поколения Subaru Outback и их коробки
Точную модель коробки на вашем авто определяем по VIN — бесплатно.
BR (2009–2014)
4-5-ступ. автомат + вариатор Lineartronic
BS (2014–2020)
Вариатор Lineartronic CVT (TR580)
BT (с 2020)
Вариатор Lineartronic CVT, полный привод
Что ремонтируем
Какая коробка на Outback
Беремся за каждый тип, что ставился на Outback.
Тип КПП
АКПП
Классические автоматы на ранних версиях — обслуживание и ремонт.
Читать материалДиагностика
Когда пора на диагностику
Появился хотя бы один признак на Subaru Outback — не тяните: на ранней стадии ремонт в разы дешевле.
- Гул или вой вариатора при разгоне
- Пробуксовка и потеря тяги
- Рывки и толчки при трогании
- Вибрация на стабильной скорости
- Перегрев на бездорожье или в снегу
- Стружка в масле, аварийный режим
Почему мы
Особенности и советы по Outback
Нюансы, которые знаем по опыту ремонта Outback.
Полный привод нагружает CVT
Постоянному полному приводу важны доп. охлаждение вариатора и частая замена масла.
Не тяните с гулом
Вой и пробуксовка на ранней стадии чинятся заметно дешевле полной переборки.
Масло каждые 40–60 тыс. км
Своевременная замена масла — ключ к долгой жизни Lineartronic на Outback.
Прайс-лист
Сколько стоит ремонт коробки Outback
Ориентировочно. Точную сумму называем после бесплатной дефектовки.
Компьютерная диагностика
бесплатно
Замена масла вариатора
от 4 500 ₽
Ремонт гидроблока
от 12 000 ₽
Капитальный ремонт вариатора
от 45 000 ₽
Точную цену фиксируем в смете до начала работ — без навязанных услуг и скрытых платежей.
Сроки ремонта
Обслуживание — в день обращения, ремонт гидроблока — 1–2 дня. Капитальный ремонт вариатора Outback — в среднем 2–4 дня в зависимости от состояния ремня и конусов.
Вопрос — ответ
Частые вопросы по Subaru Outback
Какая коробка на Outback?
На современных — вариатор Lineartronic (CVT), на ранних встречался классический автомат. Определим по VIN бесплатно.
Lineartronic надёжный?
Он рассчитан на полный привод и неплохо ходит при замене масла каждые 40–60 тыс. км и без перегрева.
Сколько стоит ремонт вариатора Outback?
От ремонта гидроблока (от 12 000 ₽) до капремонта (от 45 000 ₽). Точную цену скажем после бесплатной дефектовки.
Нужен ремонт Subaru Outback?
Вариатор Outback гудит, буксует или перегревается? Звоните — бесплатно продиагностируем и назовём цену.
Проверено в 2ГИС